Międzynarodowy transport ładunków z UE do Ukrainy: eksport, spedycja i odprawa celna

Niezależnie od tego, czy potrzebują Państwo transportu dużej partii handlowej standardową europlandeką, pilnej dostawy busem, przewozu produktów rolnych wywrotką czy dostawy produktów spożywczych chłodnią — firma logistyczna PolandToUA zapewnia przejrzysty serwis na każdym odcinku trasy.

Nasi agenci celni sprawnie przygotują dokumenty eksportowe i zapewnią odprawę celną zarówno dla europejskiego sprzedawcy, jak i ukraińskiego kupca.

Kraje UE, z których możliwe są dostawy ładunków do Ukrainy

Nasza firma realizuje kompleksowe projekty logistyczne, obejmując całe terytorium Unii Europejskiej.

Mogą Państwo zamówić fracht z następujących krajów:

🇦🇹 Austrii, 🇧🇪 Belgii, 🇧🇬 Bułgarii, 🇭🇺 Węgier, 🇩🇪 Niemiec, 🇬🇷 Grecji, 🇩🇰 Danii, 🇮🇪 Irlandii, 🇪🇸 Hiszpanii, 🇮🇹 Włoch, 🇨🇾 Cypru, 🇱🇻 Łotwy, 🇱🇹 Litwy, 🇱🇺 Luksemburga, 🇲🇹 Malty, 🇳🇱 Holandii, 🇵🇱 Polski, 🇵🇹 Portugalii, 🇷🇴 Rumunii, 🇸🇰 Słowacji, 🇸🇮 Słowenii, 🇫🇮 Finlandii, 🇫🇷 Francji, 🇭🇷 Chorwacji, 🇨🇿 Czech, 🇸🇪 Szwecji, 🇪🇪 Estonii.

Zakres naszych usług

Transport ładunków do Ukrainy

Organizujemy dostawę przesyłek o dowolnym stopniu skomplikowania — od pojedynczych palet po duże partie przemysłowe.

Obsługa operacji eksportowych do Ukrainy

Świadczymy usługi spedycyjne dla eksportu europejskich towarów do Ukrainy. Przejmujemy na siebie formalności celne:

Pomagamy europejskim zakładom i fabrykom w prawidłowym otwieraniu zgłoszeń eksportowych;
Organizujemy sprawny proces importu i odprawy celnej w Ukrainie;
Nasi etatowi agenci celni zapewniają przejście przez punkty kontrolne bez biurokratycznych opóźnień i nieprzewidzianych kar.

Przedstawiciel na rynku europejskim

Jeśli Państwa dostawca w Unii Europejskiej odmawia współpracy eksportowej lub nie potrafi przygotować dokumentów wymaganych przez importerów z Ukrainy, rozwiążemy ten problem:

Skupujemy partie towarów od dowolnych europejskich sprzedawców za pośrednictwem naszej firmy zarejestrowanej w Europie;
Przyjmujemy towar na stan naszego europejskiego podmiotu prawnego, po czym oficjalnie odsprzedajemy go Państwa firmie w Ukrainie;
Samodzielnie wystawiamy dokumenty eksportowe i organizujemy fracht.

Dostawa paczek i zakupów online do Ukrainy dla osób prywatnych

Oprócz logistyki B2B oferujemy wygodny serwis dla klientów indywidualnych. Z nami wysyłka rzeczy osobistych i zagraniczne zakupy stają się opłacalne i bezpieczne:

Dostarczamy paczki, dokumenty i bagaż osobisty z Europy w najkrótszym możliwym czasie;
Pomagamy zamawiać i przywozić zakupy z dowolnych aukcji internetowych i sklepów w Unii Europejskiej;
Przygotowujemy niezbędne dokumenty do zwrotu europejskiego podatku, oszczędzając Państwa budżet.

Taryfy

Zamówić

Logistyka do Ukrainy pod klucz

Dostosowujemy schematy transportowe do indywidualnych parametrów każdego ładunku:

Standardowy transport towarów. Sprawna dostawa towarów handlowych, produktów na paletach, sprzętu i materiałów budowlanych z zachowaniem terminów i wymogów bezpieczeństwa.
Transport ponadgabarytowy i ciężki. Organizacja przewozu ładunków wielkogabarytowych i ponadnormatywnych, w tym z wykorzystaniem naczep niskopodwoziowych, opracowaniem trasy i uzyskaniem specjalnych zezwoleń.
Dostawa ładunków sypkich i rolnych. Transport zboża, pelletu opałowego i materiałów sypkich nowoczesnymi wywrotkami.
Konsolidacja. Zbiórka mniejszych partii w naszym hubie tranzytowym w UE i ich wspólna wysyłka jednym pojazdem w celu obniżenia kosztów frachtu.

Nasza flota: dostępne środki transportu do realizacji dostaw między UE a Ukrainą

Taryfy za dostawę ładunków do Ukrainy

Jesteśmy gotowi omówić stawki za logistykę i znaleźć dogodny format współpracy dopasowany do potrzeb Państwa biznesu.

Stawki za transport B2B (FTL)

Busy — od €400;
Zestawy ciężarowe — od €800;
Samochody chłodnie — od €900;
Naczepy niskopodwoziowe — od €1000.

│ Ostateczna cena zależy od przebiegu i typu transportu. Średnia stawka waha się od €0,3 do €1,5 za km. W przypadku przestoju pojazdu z powodu dużych kolejek na granicy lub z winy właściciela ładunku naliczana jest dopłata — €50-100 za każdą dodatkową dobę w trasie.

Czynniki wpływające na koszt usług transportowych

Transport doładowany lub pełny załadunek. Wykorzystanie wolnego miejsca w zestawie zbiorczym może obniżyć budżet klienta.
Specyfika ładunku. Transport ładunków ponadgabarytowych lub niebezpiecznych (ADR), delikatnego szkła lub produktów spożywczych z kontrolą temperatury jest droższy ze względu na podwyższone ryzyko, zakup specjalnego ubezpieczenia i szczególne wymagania co do transportu.
Obsługa dokumentacyjna. Konieczność (lub jej brak) przygotowania dokumentacji eksportowej i innych powiązanych dokumentów przez naszych agentów celnych.

Jak obliczyć koszt transportu ładunku

Abyśmy mogli sprawnie przedstawić Państwu wycenę i zarezerwować pojazd, prosimy o przesłanie menedżerowi następujących danych:

Typ nadwozia (plandeka, chłodnia, naczepa niskopodwoziowa, wywrotka zbożowa lub bus).
Parametry ładunku (nazwa, masa brutto, wymiary, wartość faktury).
Trasa (kody pocztowe załadunku w UE i rozładunku w Ukrainie).
Daty (preferowany termin załadunku).
Forma płatności (gotówka, przelew).

│ Dodatkowo, według uznania, prosimy o podanie docelowego poziomu kosztów logistyki.

Zamówić dostawę ładunków do Ukrainy

Prosimy o pozostawienie zapytania przez komunikator lub telefonicznie. Nasi logistycy bezpłatnie doradzą, dobiorą transport i obliczą budżet dostawy „pod klucz".

📞 Telefon:

💬 Komunikatory:

📧 E-mail: polandtoua@gmail.com

Obsługa eksportu towarów do Ukrainy

Oprócz samej logistyki świadczymy usługi obsługi eksportu, w ramach których przejmujemy na siebie organizację kluczowych etapów dostawy towaru od europejskiego dostawcy do magazynu klienta w Ukrainie.

Bardziej szczegółowo opisaliśmy ten proces w naszym artykule „Import i eksport towarów między UE a Ukrainą”.

Formaty spedycji

Obsługa ze strony brokera w UE. Pomoc w zakupie towaru i przygotowaniu dokumentów eksportowych.
Obsługa ze strony brokera w Ukrainie. Przygotowanie dokumentów do importu do Ukrainy i towarzyszenie w odprawie celnej.
Eksport „pod klucz". Dostawa towaru do magazynu klienta w Ukrainie w stanie gotowym do odbioru, bez konieczności samodzielnego rozwiązywania kwestii celnych.

Co obejmuje usługa odprawy eksportowej „pod klucz"

Weryfikacja europejskiego dostawcy i uzgodnienie warunków transakcji;
Dobór warunków dostawy i przygotowanie dokumentów handlu zagranicznego;
Organizacja trasy, transportu i ubezpieczenia ładunku;
Odprawa celna, kalkulacja płatności i złożenie zgłoszenia;
Uzyskanie niezbędnych certyfikatów i dokumentów zezwalających;
Obsługa procedur związanych z kontrolą fitosanitarną i weterynaryjną w razie potrzeby.

Jak zamówić obsługę eksportu

W celu przygotowania kalkulacji kosztów obsługi eksportu prosimy o przesłanie menedżerowi:

Faktury handlowej i listy pakowej (jeśli są już gotowe);
Informacji o masie, objętości i charakterystyce towaru;
Adresu i danych kontaktowych miejsca odbioru towaru;
Warunków dostawy według Incoterms.

│Prosimy również o wskazanie potrzebnego formatu usługi: tylko zakup towaru, otwarcie eksportu w Europie, przewóz towaru, odprawa celna w Ukrainie lub pełna obsługa „pod klucz".

Usługi przedstawiciela handlowego w UE

Świadczymy usługi pośrednictwa handlowego w UE dla firm prowadzących handel międzynarodowy i zapewniamy obsługę dostaw komercyjnych partii towarów na wszystkich kluczowych etapach.

W ramach współpracy możemy:

Dobierać sprawdzonych europejskich dostawców i uzgadniać handlowe warunki dostawy.
W razie potrzeby kupować towar na naszą europejską firmę z numerem VAT. Konsolidować towary i organizować dalszą wysyłkę z jednym kompletem dokumentów (nasza prowizja za zakup – 6%).
Towarzyszyć przy zawieraniu kontraktów handlu zagranicznego.
Organizować przewóz wewnątrz Unii Europejskiej i dostawę do Ukrainy.
Zapewniać przygotowanie dokumentów towarzyszących i odprawę celną.

│ Usługa zakupu produktów w Europie jest przydatna w przypadkach, gdy sprzedawca nie chce eksportować swojego towaru lub gdy kupują Państwo wiele towarów w różnych miejscach i konieczna jest optymalizacja procesów odprawy celnej i logistyki.

Często zadawane pytania o logistykę między UE a Ukrainą

Jakie są terminy dostawy ładunków do Ukrainy?

Średnio transport trwa od 3 do 7 dni. Dokładne terminy zależą od odległości kraju wysyłki (na przykład przewóz z Polski odbywa się szybciej niż z Finlandii czy Portugalii), wybranego formatu (FTL lub ładunek zbiorczy), a także od bieżącego obłożenia i kolejek na drogowych przejściach granicznych.

Co to jest zgłoszenie eksportowe (formularz EX-1 / EX-A) i do czego służy?

Zgłoszenie eksportowe (formularz EX-1 / EX-A) — oficjalny dokument celny, który może być również nazywany «SAD», sporządzany przy wywozie towarów poza granice Unii Europejskiej. Dokument potwierdza fakt eksportu i stanowi podstawę do zastosowania reżimu podatkowego, w którym dostawa odbywa się bez naliczania wewnętrznego VAT (podatku od wartości dodanej) lub z jego późniejszym zwrotem. Więcej informacji można znaleźć w artykule „Co to jest SAD i czym ten dokument różni się od Tax-Free".

Czy istnieje możliwość monitorowania ładunku podczas przewozu do Ukrainy?

Monitorowanie przemieszczania się ładunku odbywa się za pomocą śledzenia GPS we wszystkich pojazdach; dane o lokalizacji są dostępne za pośrednictwem Państwa menedżera logistycznego.

Co to jest zgłoszenie PD / PU i co jest wymagane dla ładunku?

Oba dokumenty są przygotowywane przez brokera celnego w Ukrainie przed przybyciem pojazdu do punktu kontroli, jednak stosuje się je w różnych procedurach celnych.

PU (powiadomienie wstępne) jest stosowane dla ładunków niepodlegających opłatom celnym lub przewożonych w procedurze tranzytu (na przykład ładunki humanitarne lub niektóre kategorie sprzętu i surowców).
PD (zgłoszenie wstępne) jest sporządzane w odniesieniu do towarów podlegających opłatom celnym (cło, akcyza, VAT). Jego rejestracja potwierdza posiadanie zabezpieczenia finansowego na pokrycie obowiązkowych płatności na rachunkach organów celnych.

Brak zarejestrowanego numeru PD lub PU w elektronicznym systemie ukraińskiej służby celnej jest podstawą do odmowy wjazdu pojazdu na terytorium Ukrainy.

Co się dzieje, jeśli zgłoszenie eksportowe nie zostało zamknięte na granicy UE-Ukraina?

Jeśli na przejściu granicznym nie odnotowano zamknięcia procedury eksportu (nie zeskanowano kodu kreskowego MRN), towar w systemie celnym UE nadal figuruje jako niewywieziony poza granice Unii Europejskiej.

W takim przypadku europejski dostawca nie posiada potwierdzenia eksportu i nie może zastosować zerowej stawki VAT. W związku z tym jest zobowiązany zapłacić podatek wewnętrzny swojego kraju, który może być następnie dochodzony od kupca lub przewoźnika w ramach stosunków umownych.

W niektórych przypadkach przyczyna może być związana z błędem technicznym lub proceduralnym na granicy. Aby rozwiązać sytuację, należy zwrócić się do organów celnych lub podatkowych odpowiedniego państwa, przedstawiając dokumenty potwierdzające, w tym dowody faktycznego wwozu towaru na terytorium Ukrainy.

Europejski dostawca sprzedaje towar na warunkach DAP, ale nie jest w stanie zorganizować dostawy do Ukrainy. Jak postąpić?

Taka sytuacja zdarza się dość często, między innymi z powodu ograniczeń ochrony ubezpieczeniowej przy wjeździe transportu na terytorium Ukrainy. W tym przypadku możliwe są dwa rozwiązania:

Dostawa bezpośrednia naszym transportem. Nasza firma posiada niezbędne zezwolenia międzynarodowe, ukraińską rejestrację i aktualne ubezpieczenie do przewozów w obecnych warunkach. Dostawca angażuje nas jako przewoźnika, po czym realizujemy dostawę towaru bezpośrednio, bez przeładunku.
Cross-docking przez magazyn w Polsce. W tym przypadku europejski przewoźnik dostarcza towar do naszego magazynu tranzytowego w strefie przygranicznej, gdzie następuje przeładunek, po czym towar jest dostarczany do Ukrainy naszym transportem.

Kto odpowiada za wypełnienie międzynarodowego listu przewozowego CMR — nadawca czy przewoźnik?

Odpowiedzialność za dostarczenie danych wyjściowych do sporządzenia listu przewozowego spoczywa na nadawcy towaru. Przy tym w praktyce techniczne wypełnienie poszczególnych rubryk dokumentu może być wykonywane przez przewoźnika lub jego przedstawiciela.

Z reguły przewoźnik wypełnia informacje związane z transportem, trasą i parametrami logistycznymi, natomiast nadawca wskazuje dane dotyczące towaru (nazwa, masa, charakterystyka) oraz specjalne instrukcje.

Nadawca jest zobowiązany poświadczyć CMR swoim podpisem i pieczęcią (pole 22). Brak podpisu i pieczęci nadawcy może prowadzić do uznania dokumentu za nieważny.

Czy pieczęć celna na dokumentach eksportowych jest obowiązkowa?

Zgłoszenie eksportowe nie wymaga pieczęci, fakt zamknięcia eksportu potwierdzany jest elektronicznie za pośrednictwem systemu kontroli eksportu ECS po faktycznym wywozie towaru poza granice UE. Organy celne krajów spoza UE, w tym Ukrainy, również nie umieszczają adnotacji na tym dokumencie.

Procedura potwierdzenia eksportu:

Weryfikacja MRN na granicy. Przy wyjeździe z UE rejestrowany jest numer MRN (Movement Reference Number), potwierdzający eksport w systemie celnym.
Potwierdzenie elektroniczne. Przewoźnik lub broker otrzymuje elektroniczne potwierdzenie zakończenia procedury eksportu (IE-599 / CC599C), które jest oficjalnym dowodem wyprowadzenia towaru.
Potwierdzenie podatkowe. Wskazany dokument elektroniczny jest wykorzystywany do potwierdzenia zerowej stawki VAT w organach podatkowych.

Co to jest MRN i do czego służy?

MRN (Movement Reference Number) — unikalny numer rejestracyjny zgłoszenia celnego, stosowany w elektronicznych systemach kontroli eksportu i tranzytu Unii Europejskiej, a także krajów — uczestników Konwencji o procedurze wspólnego tranzytu.

MRN jest nadawany automatycznie przy rejestracji zgłoszenia w systemie celnym i służy do identyfikacji i śledzenia procedury celnej na wszystkich etapach przemieszczania ładunku. W momencie przybycia ładunku na granicę UE numer jest już wygenerowany i wyświetlany w postaci kodu kreskowego na dokumentach towarzyszących przekazywanych przewoźnikowi.

Struktura MRN obejmuje 18 znaków:

pierwsze 2 — rok zgłoszenia,
kolejne 2 — kod kraju,
pozostałe — unikalny identyfikator zgłoszenia.

Zapewnia śledzenie statusu zgłoszenia celnego (otwarte, w toku, zamknięte), kontrolę przemieszczania ładunku i potwierdzenie faktu eksportu, w tym do celów rozliczeń podatkowych i zastosowania zerowej stawki VAT.

Co to jest powiadomienie CC599C / IE599?

CC599C / IE599 — elektroniczne potwierdzenie eksportu, generowane przez organy celne UE w systemie ECS (Export Control System) po faktycznym wywozie towaru poza obszar celny Unii.

Znaczenie prawne:

służy jako oficjalne potwierdzenie faktu eksportu;
stanowi podstawę do zastosowania zerowej stawki VAT lub zwrotu wcześniej zapłaconego podatku.

Jest wykorzystywane przez uczestników handlu zagranicznego jako dokument potwierdzający zakończenie eksportowej procedury celnej i wyprowadzenie towaru z UE.

Co to jest Karnet TIR i do czego jest potrzebny?

TIR to skrót od Transports Internationaux Routiers, czyli międzynarodowe przewozy drogowe.

Karnet TIR to dokument celny (książeczka), który umożliwia przewóz towarów przez kilka granic w zaplombowanym pojeździe lub kontenerze z zastosowaniem uproszczonych procedur celnych.

Przy przekraczaniu każdej granicy odpowiednia część karnetu TIR jest wycofywana i rejestrowana przez upoważnione organy. W kraju przeznaczenia dokonywana jest ostateczna odprawa celna i przekazanie pozostałych arkuszy. System TIR opiera się również na gwarancjach finansowych, które zapewniają pokrycie ewentualnego ryzyka celnego.

Czy TIR jest potrzebny do dostawy towarów z Europy do Ukrainy?

Nie, do bezpośredniego przewozu z UE do Ukrainy Karnet TIR zwykle nie jest wymagany. Ponieważ towar jest przewożony bezpośrednio, bez tranzytu przez kilka krajów, główna zaleta systemu TIR — uproszczenie przejścia tranzytowego przez szereg granic — nie jest w takim przypadku wykorzystywana.

Kiedy TIR może być przydatny?

Karnet TIR może być stosowany, jeśli przewóz odbywa się tranzytem przez kilka państw i konieczne jest uproszczenie procedur celnych na trasie.

Zgłoszenia T1 / T2 (NCTS): co to jest i czy są potrzebne do przewozów między UE a Ukrainą?

NCTS (New Computerised Transit System) — elektroniczny system tranzytu celnego, stosowany w ramach Konwencji o procedurze wspólnego tranzytu. Zapewnia elektroniczne sporządzanie i śledzenie przemieszczeń tranzytowych między krajami uczestniczącymi (UE, Wielka Brytania, kraje EFTA, Turcja, Ukraina, Gruzja i in.) bez konieczności sporządzania dokumentów na każdej granicy. Ukraina przystąpiła do Konwencji w 2022 roku.

Zgłoszenie T1. Stosowane do towarów nieznajdujących się w swobodnym obrocie w UE. Zapewnia tranzyt przez terytorium Unii Europejskiej bez opłat celnych w krajach tranzytu i stanowi gwarancję kontroli celnej. Stosowane: dla towarów z krajów trzecich przewożonych przez UE (np. Chiny → UE → Ukraina).

Zgłoszenie T2. Potwierdza status towarów jako znajdujących się w swobodnym obrocie w UE i jest stosowane do zachowania tego statusu przy przemieszczaniu przez kraje wspólnego tranzytu poza UE.

Zastosowanie dla dostaw UE → Ukraina

T1 / T2 nie są wymagane, jeśli towar jest przewożony z UE bezpośrednio do Ukrainy jako końcowego punktu dostawy. W tym przypadku stosuje się standardowy pakiet dokumentów eksportowych: CMR, faktura, lista pakowa, zgłoszenie eksportowe (EX).

Zgłoszenia tranzytowe stosuje się wyłącznie przy przemieszczaniu przez kilka jurysdykcji tranzytowych, gdzie konieczne jest zachowanie statusu celnego towaru lub kontrola tranzytu.