Nasza flota: dostępny transport do dostawy ładunków UE — Ukrainа

Ciągniki siodłowe z naczepami

Klasyczne zestawy (ciągnik siodłowy + naczepa), spełniające normy ekologiczne Unii Europejskiej, do przewozu standardowych towarów i ładunków na paletach.

Naczepy kurtynowe i plandeki z burtami

Uniwersalne nadwozie chroniące ładunek przed opadami i kurzem przy niskiej masie własnej naczepy.

Kurtyna — dach i ściany boczne plandeki rozsuwają się niezależnie od siebie. To idealne rozwiązanie do szybkiego załadunku od góry (dźwigiem) lub z boku (wózkiem widłowym).
Burta-kurtyna — połączenie aluminiowych burt otwieranych od dołu i rozsuwanej plandeki od góry. Burty zapewniają sztywne mocowanie ciężkich palet na zakrętach

│ Przeznaczenie: wszelkie produkty bez szczególnych wymagań co do temperatury (tekstylia, materiały budowlane, sprzęt, części zamienne, elektrotechnika).

Naczepy platformowe i wózki podłużnicowe

Otwarte platformy (z burtami lub bez) do ładunków niewymagających specjalnych warunków.

Wózek podłużnicowy — wydłużona wersja do ładunków długich.
Czysta platforma — płaska, otwarta powierzchnia do surowców przemysłowych.
Platforma ze słupkami (kłonicami) — platforma ze stalowymi słupkami pionowymi (kłonicami) do niezawodnego mocowania bali drewna lub rur metalowych.

│ Przeznaczenie: cegła, wyroby hutnicze, płyty żelbetowe, sprzęt specjalistyczny, drewno okrągłe.

Transport z kontrolowaną temperaturą

Transport do zachowania właściwości fizykochemicznych ładunków wrażliwych na zmiany temperatury. Wykorzystywany do dostawy towarów w ścisłej zgodności z normami sanitarnymi.

Izotermiczny transport towarowy

Szczelne nadwozia-termosy, zbudowane z płyt warstwowych z grubą warstwą pianki poliuretanowej. Nie posiadają agregatu chłodniczego, a jedynie spowalniają wymianę ciepła, zachowując początkową temperaturę ładunku. Są skuteczne na krótkich trasach (do 15 godzin).

│ Przeznaczenie: zielenina, świeże warzywa, sery, wyroby cukiernicze, napoje, kosmetyki, żywe rośliny.

Naczepy chłodnicze

Zaawansowane technologicznie naczepy z autonomicznymi agregatami chłodniczo-grzewczymi. Chłodnia aktywnie wytwarza i utrzymuje temperaturę w zakresie od -20 °C do +25 °C przez całą trasę. Wyposażone są w termografy rejestrujące historię temperatury w przestrzeni ładunkowej co godzinę.

Modyfikacje:

Piętrowe — system belek nośnych umożliwia załadunek palet w dwóch warstwach (do 66 sztuk) bez zgniatania dolnego rzędu.
Do przewozu tusz — wyposażone w haki podwieszane do tusz mięsnych.
Wielotemperaturowe — podzielone przegrodami na strefy, każda strefa ma własny mikroklimat.

Klasyfikacja ATP:

Klasa A — od +12 do 0 °C.
Klasa B — od +12 do -10 °C.
Klasa C — od +12 do -20 °C (głębokie mrożenie).

│ Przeznaczenie: mięso, ryby, półprodukty, szczepionki, świeże kwiaty, odczynniki chemiczne.

Wywrotki do ładunków sypkich i zbożowych

Naczepy z hydraulicznym systemem automatycznego rozładunku. Oszczędzają dużo czasu, ponieważ nie wymagają pracy ręcznej. Na trasach międzynarodowych skrzynia ładunkowa jest obowiązkowo przykrywana plandeką ochronną.

Według materiału skrzyni:

Stalowe (ze stali Hardox) — charakteryzują się najwyższą odpornością na zużycie, stosowane do ciężkich ładunków budowlanych.
Aluminiowe — mają mniejszą masę własną, co pozwala zabrać więcej ładunku użytecznego; idealne do lekkich produktów rolnych.

Typy rozładunku:

Tylny — klasyczna konstrukcja.
Boczny — do magazynów o niskim suficie.
Trójstronny — najbardziej uniwersalny

│ Przeznaczenie: zboża, komponenty paszowe, pellet opałowy, a także mineralne materiały sypkie

Naczepy niskopodwoziowe (transport specjalny) do ładunków ponadgabarytowych i ciężkich

Do transportu obiektów, których wymiary lub masa przekraczają standardowe normy, stosuje się naczepy niskopodwoziowe. Ich kluczową cechą jest brak zamkniętego nadwozia i wytrzymała otwarta platforma. Konstrukcja może obejmować od 2 do 8 lub więcej osi, dzięki czemu maksymalna ładowność przekracza 120 ton.

Klasyfikacja według konstrukcji platformy:

Platforma prosta — klasyczna równa powierzchnia, optymalna do ładunków o równomiernie rozłożonym ciężarze.
Platforma wgłębiona — z obniżeniem w części środkowej, co dodatkowo zmniejsza wysokość załadunku.
Teleskopowa (rozsuwana) — rama może się wydłużać w 1, 2 lub 3 etapach, zwiększając długość użytkową z 9–13 m do 20–40 m.

Klasyfikacja według wysokości załadunku:

Wysokopodwoziowa (od 1000 mm) — duży prześwit i koła o zwiększonej średnicy. Przeznaczona do jazdy terenowej, dróg zimowych i placów budowy o trudnym ukształtowaniu terenu.
Niskopodwoziowa (600–900 mm) — standard do przewozu sprzętu specjalistycznego. Zapewnia nisko położony środek ciężkości i bezpieczne poruszanie się po drogach publicznych.
Z platformą obniżoną (300–500 mm) — ma ramę łamaną, która jest obniżona w przestrzeni między osią ciągnika a kołami naczepy. Idealnie nadaje się do wysokich obiektów — na przykład kombajnów lub zbiorników.

│ Przeznaczenie: sprzęt budowlany i górniczy, wielkogabarytowe urządzenia przemysłowe, długie i nietypowe konstrukcje.

Samochody dostawcze do przesyłek ekspresowych

Samochody dostawcze o ładowności do 1 200 kg i pojemności do 12 m³ stanowią optymalne rozwiązanie do szybkiej dostawy niewielkich ładunków, zazwyczaj obejmujących kilka palet.

Taki format transportu jest szczególnie przydatny dla małych i średnich przedsiębiorstw, gdy zamówienie pełnowymiarowej ciężarówki jest nieopłacalne, a nie ma możliwości zorganizowania dodatkowego ładunku w odpowiednim kierunku i w wymaganym terminie.

│ Przeznaczenie: pojedyncze palety, niewielkie partie towarów, pilne dostawy.